500 € pour une chaussure de trail. Avec l’Agravic Speed Ultra EVO, Adidas TERREX repousse clairement les limites du marché et transpose au trail une philosophie déjà développée avec ses chaussures de compétition les plus radicales sur route.
Poids annoncé de seulement 250 g, imposante semelle intermédiaire LIGHTSTRIKE PRO, nouvelle technologie ENERGYRIM, semelle Continental et construction entièrement tournée vers la performance : cette Agravic Speed Ultra EVO devient la nouvelle vitrine technologique trail de la marque aux trois bandes.
Et Adidas a choisi un terrain particulièrement symbolique pour son lancement. Les premières paires seront proposées en quantité très limitée à Chamonix pendant le HOKA UTMB Mont-Blanc 2026.
Adidas Agravic Speed Ultra EVO : une nouvelle référence au sommet de la gamme
L’Agravic Speed Ultra EVO ne constitue pas simplement une évolution esthétique de l’Agravic Speed Ultra 2.
Adidas revoit profondément la construction de sa chaussure de compétition afin de proposer un modèle encore plus léger, dynamique et adapté aux longues distances.
Sur la balance, la marque annonce environ 250 g en taille 42,5.
Une valeur particulièrement basse compte tenu de la quantité de mousse présente sous le pied.
La chaussure affiche une hauteur de 39 mm au talon et 33 mm à l’avant-pied, soit un drop de 6 mm.
Malgré cette importante plateforme, adidas parvient donc à rester autour de la barre symbolique des 250 g.
Fiche technique
- Modèle : Adidas Agravic Speed Ultra EVO
- Utilisation : trail running / compétition / ultra-trail
- Poids annoncé : environ 250 g
- Stack : 39 mm au talon / 33 mm à l’avant-pied
- Drop : 6 mm
- Mousse : LIGHTSTRIKE PRO
- Technologie : double ENERGYRIM
- Semelle extérieure : caoutchouc Continental
- Tige : mesh tissé extensible
- Col pare-débris intégré
- Prix annoncé : 500 €
- Première disponibilité : pendant l’UTMB Mont-Blanc 2026
- Quantités : très limitées
Seulement 250 g malgré une imposante plateforme
C’est probablement l’une des caractéristiques les plus impressionnantes de cette Agravic Speed Ultra EVO.
Adidas réussit à associer une importante quantité de mousse à un poids très contenu.
La philosophie se rapproche de celle développée sur les chaussures de compétition Adizero de la marque. L’objectif consiste à maximiser le retour d’énergie tout en réduisant au maximum les éléments qui ne sont pas indispensables à la performance.
Mais transposer cette approche au trail représente un défi supplémentaire.
Une chaussure destinée à la montagne doit composer avec des pierres, des racines, des dévers et des changements permanents d’appuis. La recherche de légèreté ne peut donc pas totalement se faire au détriment de la stabilité et de la protection.
C’est notamment pour répondre à cette problématique qu’Adidas introduit une nouvelle architecture.
ENERGYRIM : Adidas change complètement son approche
C’est l’une des principales nouveautés de cette Agravic Speed Ultra EVO.
La marque abandonne l’architecture centrale des EnergyRods présente sur l’Agravic Speed Ultra au profit d’un système baptisé ENERGYRIM.
La technologie trouve son inspiration dans les développements réalisés par Adidas sur ses chaussures de compétition sur route.
Plutôt que de concentrer la rigidité au centre de la chaussure, le système vient travailler sur les côtés de la plateforme.
L’objectif est particulièrement intéressant en trail : permettre aux deux côtés de la chaussure de réagir plus indépendamment lorsque le terrain devient irrégulier.
Selon les données communiquées par Adidas, cette construction offrirait plus de 10 % de retour d’énergie supplémentaire et une amélioration supérieure à 1 % de l’économie de course par rapport à l’Agravic Speed Ultra 2.
Des chiffres issus des tests de la marque qui devront évidemment être confrontés aux sensations et aux performances obtenues sur le terrain.
Une mousse LIGHTSTRIKE PRO pensée pour rester stable
La semelle intermédiaire repose sur la mousse LIGHTSTRIKE PRO.
Adidas n’a donc pas simplement transposé la mousse extrêmement légère de ses modèles routiers les plus radicaux.
Un choix logique.
Sur les sentiers, une mousse trop souple pourrait rapidement devenir problématique lorsque le terrain se déforme ou lorsque les appuis deviennent latéraux.
La construction de l’Agravic Speed Ultra EVO doit permettre à la mousse de davantage se déformer sous le pied avant de restituer l’énergie.
Adidas annonce une déformation supérieure de 15 %, sans perte de stabilité.
La géométrie en rocker doit également faciliter le déroulé de la foulée et les transitions lorsque le terrain permet de courir rapidement.
Une plateforme plus large
C’était l’un des points qui pouvait diviser sur la première Agravic Speed Ultra.
Son comportement particulièrement dynamique s’accompagnait d’une plateforme relativement étroite et exigeante.
La nouvelle EVO semble vouloir corriger ce caractère très radical.
La plateforme s’élargit afin d’apporter davantage de stabilité, un point essentiel lorsque la fatigue commence à s’installer après plusieurs dizaines de kilomètres.
L’enjeu pour Adidas sera désormais de conserver le dynamisme qui faisait l’identité de l’Agravic Speed Ultra tout en rendant cette nouvelle génération plus accessible et sécurisante.
Une protection supplémentaire sous le pied
L’allègement ne signifie pas pour autant la disparition de toute protection.
Une plaque plastique s’étend sous la chaussure afin de protéger le pied contre les éléments rencontrés sur les sentiers.
Elle doit également participer à la stabilisation de l’ensemble.
Un élément particulièrement important pour une chaussure destinée à évoluer sur de très longues distances, où les impacts répétés avec les pierres peuvent rapidement devenir inconfortables.
Continental toujours présent pour l’accroche
Difficile d’imaginer une Agravic de compétition sans Continental.
La marque allemande reste présente sous cette nouvelle Speed Ultra EVO avec une semelle extérieure particulièrement travaillée.
Les crampons affichent un dessin agressif destiné à conserver de l’accroche sur les différents terrains rencontrés en montagne.
Cette semelle devra surtout trouver le bon équilibre entre trois éléments parfois difficiles à concilier : adhérence, durabilité et poids.
Sur une chaussure affichée à 500 €, la question de la longévité sera forcément particulièrement surveillée.
Une nouvelle tige plus minimaliste
La partie supérieure évolue également profondément.
Adidas opte pour une matière tissée douce et extensible dans une seule direction. La construction limite également le nombre de coutures.
L’objectif est d’obtenir un chaussant très proche du pied tout en assurant suffisamment de maintien pour les longues distances.
Un col pare-débris est directement intégré à la chaussure.
Ce type de construction est désormais fréquent sur les modèles de trail orientés compétition. Il permet notamment de limiter l’entrée de petits cailloux ou de poussière sans ajouter une guêtre supplémentaire.
Le véritable test concernera néanmoins le confort après plusieurs heures de course.
Une chaussure développée avec 13 athlètes
Pour mettre au point cette nouvelle génération, Adidas indique avoir travaillé avec 13 athlètes dans le cadre d’un programme de développement mené sur plusieurs années.
Tests en laboratoire et essais sur les sentiers ont été combinés pour travailler le comportement de la chaussure en montée, en descente et sur les portions techniques.
Une démarche importante tant cette Agravic Speed Ultra EVO cherche à importer certains principes des super-chaussures routières dans un environnement beaucoup plus imprévisible.
500 € : un prix qui ne passera pas inaperçu
Impossible d’évoquer cette Agravic Speed Ultra EVO sans parler de son prix : 500 €.
Adidas positionne son nouveau modèle dans une catégorie quasiment inédite pour une chaussure de trail.
À ce tarif, il ne s’agit clairement pas d’une chaussure destinée à devenir le modèle d’entraînement quotidien de la majorité des pratiquants.
L’Agravic Speed Ultra EVO doit plutôt être considérée comme une vitrine technologique. Un produit développé pour rechercher les derniers gains de performance possibles en compétition.
Reste une question essentielle : les gains obtenus justifieront-ils une telle différence de prix par rapport aux autres chaussures de trail haut de gamme ?
Seul un véritable test permettra d’y répondre.
Un lancement ultra-limité pendant l’UTMB 2026
Pour accompagner le positionnement exceptionnel de son modèle, Adidas a choisi Chamonix et la semaine du HOKA UTMB Mont-Blanc pour organiser son premier lancement.
Les premières Agravic Speed Ultra EVO seront disponibles en quantité très limitée à partir du 25 août.
Plusieurs points de vente de Chamonix sont annoncés :
- Snell Sports, 104 rue du Dr Paccard
- Ravanel, 53 avenue du Mont-Blanc
- UTMB Village, place du Mont-Blanc
D’autres paires devraient ensuite être commercialisées en quantité limitée plus tard dans l’année.
Ce lancement pendant l’UTMB n’a évidemment rien d’anodin.
Pendant quelques jours, Chamonix devient le centre mondial du trail running. Marques, athlètes professionnels, médias et passionnés s’y retrouvent autour des plus grandes courses de la semaine.
Pour Adidas, difficile d’imaginer meilleure vitrine pour dévoiler une chaussure aussi radicale.
Notre première analyse de l’Adidas Agravic Speed Ultra EVO
Sur le papier, l’Agravic Speed Ultra EVO possède tous les ingrédients d’une véritable super-chaussure de trail.
Son poids de 250 g impressionne compte tenu de son stack. La nouvelle architecture ENERGYRIM intrigue également, tout comme le choix d’une plateforme plus large pour améliorer la stabilité.
Adidas semble surtout avoir retenu certains enseignements de l’Agravic Speed Ultra en cherchant à conserver son dynamisme tout en améliorant sa tolérance sur les terrains irréguliers.
Mais deux interrogations importantes subsistent.
La première concerne son comportement réel sur des sentiers techniques et après plusieurs heures d’effort. La seconde concerne évidemment sa durabilité.
À 500 €, les attentes seront particulièrement élevées.
PÜLS Media sera présent à Chamonix pendant le HOKA UTMB Mont-Blanc 2026. L’occasion sera idéale pour découvrir de plus près cette Agravic Speed Ultra EVO et, si possible, confronter toutes ces promesses technologiques à la réalité du terrain.
