Le Biarritz Running Club (BRC) est une communauté de trailers et de runners de la côte basque qui grandit depuis bientôt trois ans.
Cet été, le club engage une équipe de six coureurs sur la version française d’une course non officielle devenue culte : The Speed Project (TSP). Un tracé unique, sans balisage ni règle fixe, pour relier Chamonix à Marseille.
De l’entraînement au récit de la course, PÜLS Media vous embarque dans leur aventure.
De l’ouest à l’est
Dylan, Emma, Tiffanie, Mickaël, Océan et Martin : ce sont les six coureurs qui s’aligneront sur la ligne de départ du Speed Project.
Le rendez-vous est fixé à 4 h du matin, le 21 août prochain, à Chamonix.
Réunis par le club, ces athlètes courent ensemble depuis bientôt deux ans. C’est sans doute ce qui fait leur force. Leur proximité dépasse largement le cadre du sport et leurs profils sont très complémentaires.
Trail, route, explosivité ou ultra-endurance : chacun apporte ses qualités au collectif.
Certains d’entre eux ont déjà vécu une expérience similaire en traversant le Pays basque en relais non-stop, de Bilbao à Bayonne. Un projet inédit baptisé UNMAPPED, à découvrir en vidéo.
Le TSP représente aujourd’hui l’étape suivante.
Cette course est devenue une référence dans l’univers des running clubs et figurait depuis longtemps sur la bucket-list du BRC. Pour ces coureurs de la côte ouest, c’est aussi l’occasion de montrer de quoi ils sont capables sur un terrain totalement différent.
The Metabolic Scan : mieux comprendre son corps avant le TSP
« On ne se prend pas au sérieux, mais on le fait sérieusement. »
Voilà comment Martin, cofondateur du BRC et leader de l’équipe, résume l’état d’esprit du club avant le Speed Project.
Pas besoin d’être un athlète élite pour parler de performance, aime-t-il rappeler.
« À l’origine, la performance, c’est le fait de donner une forme définitive à quelque chose, d’accomplir pleinement un acte. C’est exactement ce qu’on vient chercher en courant le TSP. »
Pour préparer au mieux cette aventure, l’équipe s’est appuyée sur son partenaire nutrition de toujours, Pyrène.
Depuis les Pyrénées, l’entreprise imagine, conçoit et fabrique des produits de nutrition sportive en s’appuyant sur les connaissances scientifiques les plus récentes.
Une évaluation physiologique poussée
Pyrène a récemment dévoilé The Metabolic Scan, une expérience d’évaluation physiologique permettant à chaque athlète de dresser son propre profil et d’identifier ses principaux leviers de progression.
Pour pousser l’équipe jusqu’à l’effort maximal, les tests ont été réalisés sur tapis avec un casque Shokz sur les oreilles et la musique à fond.
L’objectif : aller jusqu’à l’arrêt volontaire afin d’obtenir des données représentatives des capacités de chaque coureur.
VO2max, seuils et composition corporelle
Ces tests ont notamment permis d’analyser :
- La VO2max, validée selon plusieurs critères physiologiques : épuisement volontaire, fréquence cardiaque maximale, quotient respiratoire supérieur ou égal à 1,05 et plateau de VO2.
- La composition corporelle de chaque athlète.
- Les zones d’intensité et les seuils ventilatoires, avec le SV1, correspondant au seuil aérobie, et le SV2, associé au seuil anaérobie.
- Les besoins nutritionnels à l’effort, grâce à une analyse de la dépense énergétique selon les différentes zones d’intensité.
Adapter la nutrition à chaque relais
Ces données sont particulièrement intéressantes à l’approche d’une épreuve d’ultra-endurance comme The Speed Project.
Chaque coureur pourra mieux anticiper ses besoins énergétiques et adapter sa stratégie en fonction de ses relais.
L’objectif sera notamment de consommer la quantité adaptée de glucides avant et pendant les efforts, tout en maintenant un apport régulier en électrolytes.
Une approche personnalisée qui doit permettre au collectif de mieux gérer la fatigue et l’enchaînement des kilomètres.
The Speed Project : 450 km entre route et trail
Parlons maintenant du profil de la course.
The Speed Project est un événement non officiel et non encadré. Il n’y a ni ravitaillements organisés, ni tentes médicales, ni routes fermées ou dispositifs classiques de sécurité.
Chaque équipe doit donc être totalement autonome et reste responsable de sa propre sécurité.
Trois checkpoints obligatoires
Au programme : environ 450 kilomètres et près de 10 000 mètres de dénivelé positif.
Une seule règle s’impose réellement aux équipes : valider trois checkpoints obligatoires.
- Le Cormet d’Arêches.
- Le col du Glandon.
- La chapelle Saint-Pancrace.
Pour le reste, chaque équipe est libre de tracer son propre itinéraire entre Chamonix et Marseille.
Cette liberté fait toute la particularité du Speed Project, mais elle impose aussi une préparation logistique particulièrement rigoureuse.
La stratégie du BRC
Pour gérer cette traversée, le BRC a construit son plan de course en trois grandes phases.
La première reposera sur des relais de moyenne distance, compris entre 6 et 10 kilomètres. Cette portion comportera une majorité de sections trail jusqu’au kilomètre 120.
La deuxième phase verra deux groupes de trois coureurs alterner des relais plus courts. Cette stratégie doit permettre de conserver du rythme à l’approche de la deuxième nuit, lorsque la fatigue commencera à peser.
Enfin, la dernière partie sera davantage gérée au feeling. L’organisation et la longueur des relais évolueront en fonction de l’état physique de chacun.
Dernière ligne droite avant Chamonix
La préparation touche désormais à sa fin.
Nos six athlètes du kiff se retrouveront le 18 août pour un safety meeting obligatoire, dernière étape avant le grand départ prévu le 21 août à Chamonix.
Après des semaines d’entraînement, d’analyses physiologiques et de préparation stratégique, il sera alors temps de passer de la théorie au terrain.
Prochaine étape : 450 kilomètres, deux nuits, six coureurs et une seule destination.
À très vite pour la suite de l’aventure.
Bien s’équiper pour le sport
